这个315,大众途锐帮东风本田挡了一枪

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2018-10-12

  人们也很容易把东风和一汽进行对比。 就自主乘用车来说,他们有远比吉利和长城更早的造车历史,但在最近的这个十年里,他们无疑落后于民营的后起之秀们。   抛开难兄难弟的自主车不谈,东风是不如一汽的:去年一年,一汽旗下的大众、奥迪、丰田3品牌总贡献了2599318台的销量,稍高于东风旗下的2567410台。

但请也别忘了,东风合资的这个数据,却是用日韩法三系、加上来自台湾省的裕隆共5个品牌创造的。

5个打3个,这还打输了。

东风不仅是个国足,恐怕还是中甲水平。

  今年,反人类的法系,未来在中国将越来越边缘;配置优势不再的韩系,将会把越来越多的市场份额交给自主品牌;东风裕隆,已可以忽略不计;东风本田,这次元气大伤,热卖车CR-V至少半年之内起色不会太大(除非官方有进一步措施安慰车主);东风日产靠家用车走量,不作死的情况下维持去年销量难度不大。 总体来说,东风旗下合资车今年销量很可能不如去年。

  饿死骆驼比马大,但如果在品控和态度上继续掉以轻心,多出几个“XX门”,那就是作茧自缚了。

东风,请你好自为之!根据您访问的内容,您可能还对以下内容感兴趣,希望对您有帮助:答:买途锐的基本是土豪,买东本的一般都是普通老百姓土豪的利益值得报道,还是老百姓的利益值得报道你是导演动动脑子也知道怎么选了,这个东本是啥背景关系不大。